Suzuki Swift Sport: Mini Chasseur Japonais

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Suzuki Swift Sport: Mini Chasseur Japonais
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Vidéo: Suzuki Swift Sport: Mini Chasseur Japonais

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Vidéo: SUZUKI SWIFT SPORT 2019 140HP AUTOBAHN POV 215km/h by AutoTopNL 2024, Mars
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Suzuki découvre la sportivité. Avec la Swift Sport, les Japonais enverront une citadine de 125 chevaux à partir de 2007. Bien que le design soit convaincant, le petit révèle malheureusement certaines faiblesses dans le traitement.

Par Frank Mertens

On ne peut pas vraiment dire que les responsables de Suzuki ont une tendance à la sous-estimation. Après tout, la nouvelle Suzuki Swift Sport est présentée avec confiance comme une «super-mini de conduite». Quiconque prétend une telle chose doit également être mesuré par rapport aux objectifs qu'ils se sont déclarés.

Désirs suscités

Si vous commencez par l'extérieur de la Swift Sport, la Suzuki suscite en fait des désirs: parce que la sportive Swift a l'air vraiment chic. De l'avant, la première chose que vous remarquez est le tablier avant au design aérodynamique avec ses grandes entrées d'air et ses phares antibrouillard intégrés. L'impression sportive se poursuit en regardant de côté: la Swift Sport repose sur des jantes en alliage de 17 pouces (version de base 15 pouces) avec des pneus de 195 mm. À l'arrière, un becquet de toit bien tenu surplombe le couvercle du coffre. Les deux tuyaux d'échappement jaillissent de la grille en nid d'abeille sous la plaque d'immatriculation.

Le message de Swift Sport est clair: "Regardez ici, même les plus petits ont quelque chose à offrir!" Les développeurs Suzuki ont réussi à améliorer la Swift. La petite voiture courte de 3,77 mètres acquiert son charme extérieur précisément grâce aux changements subtils. Parfois, moins c'est plus.

Intérieur fonctionnel

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L'objectivité règne à l'intérieur. Les instruments sont puristes, sont à portée de main et sont donc faciles à utiliser. Le volant sport n'est malheureusement réglable qu'en hauteur. Surtout pour les grands conducteurs, cela, en combinaison avec le siège qui n'est malheureusement pas suffisamment réglable vers le bas, se traduit par une position d'assise moins qu'optimale.

Dommage, car sinon, même en tant qu'homme de 1,91 mètre, vous vous asseyez extrêmement confortablement dans le Swift de 1,50 mètre de haut. Une hauteur libre suffisante est assurée. Grâce à cette hauteur de véhicule, vous pouvez non seulement monter dans la Swift Sport, qui n'est disponible qu'en version trois portes, extrêmement confortablement, mais surtout profiter d'une excellente visibilité vers l'avant. Cependant, la position assise haute peut ne pas vous donner une vraie sensation de voiture de sport. Les sièges sport colorés, qui assurent au moins un bon maintien latéral, ne font rien pour changer cela.

Tubes Sonores

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Qui démarre alors le quatre cylindres de 1,6 litre perçoit un rugissement sonore. Les ingénieurs moteurs de Suzuki ont équipé l'unité de 1,5 litre du modèle de base Swift avec 100 mètres cubes de cylindrée et 23% de puissance supplémentaires. Désormais, la Swift Sport transporte 92 kW / 125 ch pour une promenade sous le capot. Entre autres, la commande électronique du papillon des gaz ainsi que les collecteurs d'admission et d'échappement ont été optimisés.

Avec ces mesures, la centrale japonaise a un couple maximal de 148 Nm, qui est appliqué à 4800 tours par minute. La machine de 1,6 litre permet alors à la Swift Sport d'accélérer de 0 à 100 km / h en 8,9 secondes. La vitesse maximale est atteinte à 200 km / h. La consommation devrait être de 7,2 litres.

Désir de plus de puissance

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Bien sûr, la Swift Sport veut être déplacée à grande vitesse, mais il ne faut pas en attendre trop. Parce que 125 ch, c'est seulement 125 ch. Par conséquent, lors des manœuvres de dépassement notamment, vous voulez un peu plus de puissance sous le capot. Car une manœuvre de dépassement en Swift Sport peut sembler longue dans certaines conditions.

Comme le dit le chef de produit Dominik Eiland, les ingénieurs ont conçu la Swift Sport pour des performances plus élevées en vue du châssis, mais une unité plus puissante n'est actuellement pas en discussion. C'est dommage, car la Swift Sport a montré ses gènes sportifs lors des essais routiers dans le Taunus. En descente au pied du Feldberg, le petit Japonais pouvait être chassé dans les courbes sans irritation même à des vitesses plus élevées, et il implémentait exactement les commandes de la direction qui fonctionnait bien.

Pas de sixième vitesse

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La sixième vitesse manquante est tout aussi mauvaise que l'absence d'un moteur plus puissant. Malheureusement, on le cherche en vain. Ici aussi, il n'y a aucune perspective d'amélioration, même si une boîte de vitesses à six rapports serait disponible sur les tablettes de l'entreprise. La Swift Sport devient vraiment bruyante, surtout lorsque vous conduisez sur l'autoroute, mais peut-être que vous changerez d'avis ici.

Quiconque regarde l'équipement de la Swift Sports, dont le prix sera compris entre 17 000 et 18 000 euros, sera surpris. Vous obtenez un véhicule bien équipé pour votre argent. Des pédales en acier inoxydable, la climatisation et un appareil de navigation CD font partie de l'équipement standard. Avec d'autres fabricants, vous devez fouiller profondément dans vos poches.

Lacunes dans le traitement

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D'ailleurs, la Suzuki Swift ne sera sur le marché que début 2007. Ce n'est pas mal. Cela signifie que les responsables qualité ont encore suffisamment de temps pour optimiser le traitement. Parce qu'en regardant de plus près l'intérieur, il y avait quelques lacunes. Le panneau sur le montant A au niveau de l'airbag latéral pourrait être pressé contre la tôle avec une légère pression des doigts. De plus, la garniture de pavillon en haut du pare-brise pouvait être retirée d'un petit doigt. Mais peut-être que ces déficits étaient uniquement dus au fait que les véhicules d'essai étaient des voitures de pré-production.

Ventes de 3000 unités

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Dans tous les cas, Suzuki est convaincu que Swift Sport trouvera également ses clients. Comme l'a déclaré le porte-parole de Suzuki, Axel Seegers, la petite citadine devrait vendre 3000 unités en Allemagne dans l'année à venir. Dans l'ensemble, la Swift, pour laquelle 33% de tous les clients Suzuki choisissent et qui est le best-seller de la gamme de modèles, se vendra 15 000 fois dans l'année à venir.

Les Japonais sont tout simplement confiants. Après tout, ils ont pu enregistrer une augmentation de 15,1% par rapport à l'année précédente au cours des huit premiers mois de cette année. Nous sommes actuellement impatients de vendre 20 413 véhicules.

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