Petit économiseur D'espace

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Vidéo: Idées Intelligentes Pour Économie e l'Espace - Meubles Ingénieux ▶ 2 2024, Mars
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Le Meriva d'Opel est un petit miracle spatial. Cela en fait une voiture populaire pour les jeunes familles. Le mini van laisse une bonne impression en tant que 1.7 CDTI de 100 ch.

Par Frank Mertens

L'Opel Meriva est maintenant un peu vieille, mais cela n'a pas beaucoup changé en termes d'attractivité. La mini-fourgonnette de Rüsselsheim reste une bonne alternative pour les clients recherchant beaucoup de variabilité dans un espace gérable. Et grâce au système d'assise bien pensé FlexSpace, le Meriva a définitivement cela à offrir.

Siège arrière coulissant

Outre le rabattement des sièges, devenu désormais une évidence, il permet également de régler les sièges arrière dans le sens de la longueur et les sièges arrière extérieurs d'être réglés latéralement. Cela signifie que le Meriva peut être facilement adapté à des conditions quotidiennes particulières. Ainsi, s'il n'y a pas assez d'espace dans le coffre après un achat important, vous pouvez simplement pousser la banquette arrière jusqu'à 20 centimètres vers l'avant et augmenter rapidement le volume du coffre de 415 à 560 litres sans couvre-coffre.

Les tables pliantes fixées aux sièges arrière sont également excellentes, sur lesquelles vous pouvez non seulement mettre une bouteille de boisson, mais les enfants peuvent également les utiliser comme zone de rangement pour le bloc de dessin. Juste un petit détail, mais que l'on apprend vite à apprécier lors de longs voyages avec les petits. Le Meriva devient rapidement l'ami des jeunes petites familles.

Embarquement confortable

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Le plaisir avec le Meriva commence dès que vous entrez. Grâce à sa hauteur, vous pouvez vous asseoir sur les sièges conducteur et passager avant sans se tordre. Une fois que vous avez pris place, votre satisfaction est terminée pour le moment. En tant que conducteur de grande taille au-delà de 1,80 mètre, vous êtes agacé par la courte surface de contact des sièges, qui ne soulage pas suffisamment les cuisses. Sur le long terme, cela devient ennuyeux et il est également dommage que les possibilités de réglage du siège soient extrêmement limitées.

En dehors de cela, il n'y a pas grand chose à redire sur l'intérieur. Les matériaux font bonne impression et font du bien. Les instruments sont faciles à utiliser et sont là où vous vous attendez à ce qu'ils soient.

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Cette bonne impression se poursuit lors de la conduite. Dans notre cas avec le 1.7 CDTi avec 100 ch. Vous n'avez pas besoin de plus pour être bon et parfois sportif. Le couple maximal de 260 Nm est à 2000 tours de vilebrequin, le sprint de 0 à 100 km / h achève le Meriva en 12,8 secondes. La vitesse maximale est atteinte à 180 km / h.

Circuit légèrement agité

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La boîte de vitesses à six rapports de la Meriva fait du bon travail, mis à part le changement de vitesse légèrement hacky. Quiconque souhaite prendre les virages plus rapidement avec le Meriva peut le faire en toute confiance. Le châssis bien réglé le fait. La direction réagit très directement et fournit un bon retour sur la route. Opel spécifie une consommation standard de 5,4 litres pour le Meriva. Cependant, cette valeur ne peut pas être maintenue dans des conditions de conduite réelles, vous devez donc ajouter un litre en toute confiance.

Ceux qui n'optent pas pour la variante d'équipement d'innovation - ici les feux de virage et de virage font partie de l'équipement standard - devraient absolument opter pour ce système d'éclairage. 400 euros devraient valoir la sécurité supplémentaire dans le noir. Si vous n'avez pas à faire attention à chaque euro, nous vous recommandons d'acheter l'appareil de navigation DVD 90, qui fonctionne bien et rapidement (1810 euros de supplément). Le système de navigation n'est pas seulement facile à utiliser, il fournit également rapidement des informations sur l'itinéraire sans un long délai.

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Si vous souhaitez voyager dans la Mervia, vous devez payer au moins 15 830 euros (1.4 TwinPort de 90 ch). Le 1.7 CDTI que nous avons testé dans la variante d'équipement Innovation démarre à 21 430 euros et offre au client un avantage tarifaire d'au moins 1745 euros.

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