Le Marché Des Voitures Neuves En Allemagne Perd De Sa Rentabilité

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Vidéo: Des milliers de véhicules Volkswagen stockées à perte de vue aux Etats-Unis 2024, Mars
Anonim

Malgré la baisse des prix du carburant et l'amélioration de l'économie, les bénéfices des constructeurs automobiles allemands diminuent en Allemagne. Les fabricants de volume en particulier sont responsables de la misère.

Les remises et les immatriculations de véhicules façonnent de plus en plus le marché allemand des voitures neuves. En mars, le CAR Discount Index a atteint sa deuxième part la plus élevée depuis le début des études en 2010. «La tendance à l'augmentation des remises sur le marché automobile allemand est ininterrompue. Les fabricants de volume allemands se sont lancés dans le secteur du discount à grande échelle », déclare Ferdinand Dudenhöffer, directeur de l'Institut CAR à l'Université de Duisburg-Essen.

VW avec près de 30% d'immatriculations propres

Alors que la tendance des remises était à la baisse vers la fin de l'année dernière et le début de la nouvelle année, la courbe en février et mars est clairement à nouveau à la hausse. Le nombre de campagnes spéciales des fabricants, dans lesquelles des avantages spéciaux pour les clients entrent en jeu, est passé à 433 en mars. Les grands courtiers Internet ont accordé des rabais d'environ 20,3% en mars et le nombre d'auto-enregistrements a également augmenté à nouveau et s'est établi en moyenne à 31,0% au troisième mois.

Selon l'institut, VW à elle seule a mis sur le marché près de 30% des véhicules neufs en tant qu'immatriculations propres. En raison de sa position de leader sur le marché avec près d'un quart de part de marché, les filiales de Wolfsburg et VW Skoda et Seat façonnent clairement l'image.

La tendance influence le comportement d'achat

La nouvelle Opel Corsa a bien fait
La nouvelle Opel Corsa a bien fait

Au cours des 14 derniers mois, Opel a même introduit 43,2% de tous les nouveaux véhicules sur le marché en tant qu'immatriculations propres. La tendance des fabricants influence le comportement d'achat des clients qui préfèrent acheter leurs propres inscriptions ou des inscriptions quotidiennes et qui aiment profiter de la remise élevée avec eux. En conséquence, les nouvelles voitures en Allemagne continuent de perdre de la valeur.

Et la tendance durera plus longtemps car la spirale ne peut pas simplement être inversée. Par exemple, Opel avait proposé la Corsa expirant avec des remises de plus de 30% - mais le nouveau modèle peut également être acheté auprès de courtiers Internet avec des remises allant jusqu'à 24%.

Ford mise sur les remises

Avec 44,7%, la société basée à Rüsselsheim continue de dominer le domaine des enregistrements internes des fabricants allemands. Audi suit avec 36,5%, suivi de VW avec 29% ainsi que de BMW, Mercedes et Ford. Avec 23,3%, la société basée à Cologne est en bas de la liste des fabricants allemands en matière d'auto-immatriculation, mais compte sur des remises pouvant même atteindre 34%. Un total de 31,9 pour cent des 71 190 voitures neuves vendues ont été nouvellement immatriculées en février.

Parmi les importateurs, Honda, Mazda et Fiat sont en tête de leurs propres immatriculations avec des taux entre 49 et 65%, Dacia avec 9%, Smart (17%) et Suzuki (20%) ont les taux d'auto-enregistrement les plus bas. (AG)

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