Les Breaks Défient Toutes Les Modes

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Vidéo: Comprendre les modes à la guitare - partie 1 2024, Mars
Anonim

Malgré tous les concepts de carrosserie alternatifs, le break célèbre un brillant retour. Même avec les petites voitures, l'industrie automobile gagne maintenant du terrain.

Lors de la sortie de marchandises des magasins de meubles concernés, ils doivent de plus en plus céder la place aux monospaces et aux SUV. Mais malgré l'avancée triomphante des concepts de carrosserie alternatifs, l'industrie automobile reste fidèle au break. L'offensive modèle démarre déjà cette année dans un segment où le break ne joue guère de rôle, du moins en Allemagne: les petites voitures.

Petite flèche de voiture

Selon les informations de Paris, Peugeot envisage le successeur de la 206 SW, qui a célébré sa première mondiale à Genève sous le nom de 207 SW. Au plus tard au salon international de l'automobile (IAA), Skoda présentera également la nouvelle Fabia en break, et d'ici là, selon les informations des milieux corporatifs, la Clio Grandtour Concept de Renault, qui vient d'être dévoilée en Genève, deviendra un modèle de production - avec cinq portes au lieu des trois précédentes. En outre, BMW a maintenant annoncé la version de série d'un mini break qui sera lancé en tant que «Clubman» à l'automne.

Poursuivi par la concurrence

Dans la classe ci-dessus, tout cet été tourne autour de la troisième édition de la Golf Variant. Le break, allongé de 36 centimètres sur 4,56 mètres, est selon VW la «plus longue Golf de tous les temps» et offre donc beaucoup d'espace. Les prix commencent à 17 600 euros. Mais ce n'est ni le moins cher ni le plus grand break de cette catégorie. Cet honneur revient à la Dacia Logan, disponible depuis le début de l'année. Selon l'usine, la version de base ne coûte que 8400 euros et offre un maximum de 2350 litres d'espace de rangement ainsi que l'option d'une troisième rangée de sièges.

Le «Sporty Wagon» de la C'eed, que Kia vient de dévoiler au Salon de Genève, s'installera quelque part entre un prix casseur et un best-seller. Selon le constructeur coréen, la deuxième variante de carrosserie sera lancée cet automne avec une longueur de 4,50 mètres et un espace de rangement de 534 litres. Chevrolet propose le break rétro HHR dans la seconde moitié de l'année.

La voiture de société comme activité principale

«Mais la musique dans les breaks appartient principalement à la classe moyenne», explique le chercheur de marché Nick Margetts. Ils sont particulièrement appréciés en tant que voiture de société. «Parce que les fourgonnettes et les VUS lourds sont toujours exclus de la réglementation sur les voitures de société, de sorte que le break est le seul engin spatial imaginable», explique Margetts. Et Christoph Stürmer, de l'observateur du marché Global Insight à Francfort-sur-le-Main, ajoute que les breaks détiennent déjà une part de marché de plus de 50% dans ce segment de marché.

Les espoirs pour les nouveaux modèles sont en conséquence élevés. Par exemple, la troisième édition du tournoi Mondeo est désormais disponible chez Ford à partir de 22 500 euros, avec un volume de chargement maximum de 1745 litres. Quelques semaines plus tard, la société sœur Volvo lancera la prochaine édition du V70, qui sera également disponible en XC70 avec un look tout-terrain et une transmission intégrale. Volvo spécifie le volume du coffre du V70 avec 575 à 1600 litres.

Autres premières annoncées

En outre, BMW a la première tournée de la M5. Et un certain nombre de breaks de milieu de gamme fêteront leur première au Salon international de l'automobile de Francfort en septembre: Renault a déjà annoncé le nouveau Laguna Grand Tour, Mazda dévoile le successeur de la Mazda6, Mercedes présente le modèle T de la nouvelle Classe C et même Cadillac arrive pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise vers les maîtres de charge et a dévoilé le BLS Wagon à Francfort. (Afp)

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