2024 Auteur: Eric Donovan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 21:16
Les voitures économiques sont de plus en plus importantes pour les constructeurs. Surtout lorsqu'il existe une pénalité pour dépassement de la valeur limite de CO2.
La taxe de pénalité sur les émissions de CO2 arrive. Les constructeurs automobiles doivent être préparés au fait que la vente de carburant peut coûter cher à l'avenir. Les modèles économes en carburant deviennent donc de plus en plus importants pour l'industrie.
Menaces de lourdes amendes
Au moins, les gros constructeurs allemands sont déjà bien positionnés et proposent de nombreuses voitures en dessous de la limite d'émission magique de 120 grammes par kilomètre. À partir de 2015, il y aura de lourdes amendes pour toutes les voitures vendues au-dessus de cette limite. Les fabricants devraient les transmettre aux clients. Pour que cela ne soit pas nécessaire, il faut vendre plus d'économiseurs de carburant qu'aujourd'hui. Parce que ceux-ci réduisent les émissions moyennes du parc automobile du constructeur, qui sert de base au calcul du montant de l'amende.
Naturellement, les modèles écologiques sont principalement des voitures petites et compactes; De la classe moyenne à la hausse, la gamme est extrêmement mince. Le plus grand choix de nains CO2 de moins de 120 grammes est actuellement proposé par Ford avec onze modèles, dont dix diesel et un moteur à essence des séries Ka, Fiesta, Fusion, Focus et C-Max. Avec la Fiesta Econetic, Ford a même sur le marché un modèle qui sous-estime la marque symbolique de CO2 de 100 grammes et n'émet que 98 grammes par kilomètre.
Après tout, VW et Opel peuvent jeter trois modèles dans la balance: les versions diesel de la Polo et de la Corsa émettent moins de 120 grammes de CO2, la petite voiture Agila atteint également cette valeur en tant que moteur à essence. De plus, VW a réduit la Golf 2.0 TDI aux faibles émissions de 119 grammes. Les véhicules premium ne devront pas non plus être supprimés à l'avenir. Tant la berline Audi A3 1.9 TDI et Sportback que la BMW 118d émettent moins de 120 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre.
La classe moyenne devient également plus propre
Les modèles de classe moyenne avec de bonnes valeurs d'émission sont actuellement rares en Allemagne. Seule la Volvo S40 et sa version break V50 restent en dessous de la limite avec le diesel d'entrée de gamme. Mais cela est susceptible de changer à l'avenir. VW a annoncé une version économique de la Passat qui produira une puissance de seulement 109 grammes.
Avec l'Octavia Greenline, Skoda a une voiture tout aussi économique en préparation. Et les très grosses voitures deviennent également plus propres, même si la limite de 120 grammes est encore loin. Mais qu'une berline de luxe comme la Mercedes-Benz S 400 Hybrid n'émet que 187 grammes donne de l'espoir. (milieu)
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